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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北ง ง是国内长途旅行的主要目的ง ง地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安ʚɞღღ和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᕱ•ᴗ• ᕱ导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的&#;,&#;,&#;主要目的地之一，新疆、青甘· ᴥ ·大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈设国际航空枢纽的需要。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有°꒰'ꀾ'꒱°内河航ʕ•̫͡•ོʔ运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双ᕱ ᕱ重意义。

“有些地区出现ʕ·͡ˑ·ཻʔ了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西ʕ·͡ˑ·ཻʔ北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距ʚɞღღ离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工.˗ˏˋ♡ˎˊ˗程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表· ᴥ ·示ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

西安咸阳机场T5ʕ•̫͡•ོ•ᴥ•ʔ，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积ฅ ฅ也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。